Tras la publicación de los datos provisionales de siniestralidad vial del verano de 2024 de la DGT y ante la principal causa de los siniestros: la distracción, Pons propone varias medidas para atajar el problema.
Falta de atención
Ramón Ledesma, consejero estratégico de PosnsMobility, ha puesto el foco en el principal problema en la conducción en autopista que no es otro que la falta de atención de los conductores ante una conducción relajada. “El problema fundamental estriba en la excesiva de oferta de tecnología de ocio que nos ofrece el vehículo, tanto en su contenido (redes sociales, telefonía, mensajería, plataformas musicales…) como en su formato (tabletas digitales pequeñas como el móvil o grandes del propio vehículo) que requieren la atención visual continuada para su ejecución”. Esto está haciendo que que los conductores olviden “a lo que han venido, que no es otra cosa que a conducir”.
Respecto a la implantación de esas nuevas tecnologías en los vehículos, hay que destacar la pérdida de los mandos ergonómicos que para manejar el vehículo ofrecían los fabricantes hace apenas una década. “Hoy, en determinados vehículos, no hay apenas un solo mando ergonómico y sí en cambio una pantalla de 17 pulgadas donde, dejando de atender a la carretera y utilizando una mano, seleccionamos hasta el color de la luz interior del vehículo”, remarca. Y es que según los datos, la distracción se ha convertido en “el factor” causante del accidente (37%), por encima de alcohol y velocidad.
‘Plan contra la conducción desatentida’
Desde Pons Mobility proponen un ‘Plan contra la conducción desatentida’ que incluya varias medidas: mensaje claro y centrado: “la conducción, con las dos manos en el volante”; ampliar el ámbito de aplicación del derecho de repetición de la aseguradora contra el que utiliza el móvil al volante para lo que sería necesario actualizar la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor con el objetivo de que los conductores respondan con su patrimonio por los daños ocasionados por distracciones; señalización periódica -paneles, luces- de recordatorio de atención a la vía así como publicar una estadística integral de la accidentalidad por distracción.
En 2030 más del 30% de los fallecidos serán motoristas
Por otra parte, Pons alerta de que “si no se toma conciencia del problema, 1 de cada 3 fallecidos en 2030 será en moto” tras conocerse que este verano el 46% de las víctimas han sido usuarios vulnerables (motoristas, peatones y ciclistas). “Si bien julio y agosto parecen haberse comportado de una forma similar respecto a 2023, lo cierto es que en el global del año los problemas se arrastran y se centran en un escenario: la autopista. Y un colectivo vulnerable: el motociclista.
En el caso de las motocicletas, “el escenario era, es y será bastante previsible en estos años”. Ramón Ledesma cree que “anualmente crecerá entre 1 o 2 puntos el porcentaje de fallecidos motociclistas sobre el total de usuarios”. Mientras que, en el año 2000, apenas representaban el 6% de las víctimas mortales, el año pasado ya fueron el 25%”.
Ledesma apela a “”priorizar la comunicación sobre el asunto. Sobre los motoristas, dejando bien claro que el riesgo de fallecer en motocicleta es 17 veces superior. Sobre los conductores de turismo, sensibilizando sobre la debilidad del usuario motorista”.
Fuente: Aseguranza